Th6
Các mốc bảo dưỡng định kỳ xe côn tay
Nhắc đến côn tay, anh em chơi xe sẻ nghĩ ngay đến các dòng xe phổ thông như Suzuki Raider, Satria, Honda Sonic, Winner, Yamaha Exciter …
Và 1 vấn đề định kỳ đó chính là bảo dưỡng xe. Bảo dưỡng định kỳ là một trong những yếu tố cốt lỏi giúp anh em vận hành xe bền bỉ, êm ái?
Vậy khi nào nên bảo dưỡng xe? Bảo dưỡng xe máy cần làm những gì? Cùng Trọng Tín Shop phân tích nhé.
Những bộ phận cần bảo dưỡng định kỳ
- Thay nhớt
- Thay nước mát
- Bugi đánh lửa
- Lọc gió xe máy
- Vệ sinh kim phun họng xăng
- Vệ sinh Buồng đốt
- Thay phốt bơm nước đối với những xe có phốt bơm
- Bảo dưỡng – làm nồi
Bây giờ chúng ta sẻ đi vào chi tiết từng mục cần làm.
Thay nhớt định kỳ là điều bắt buộc, nhớt được coi như là dòng máu chính của xe. Để nhớt quá hạn sẻ gây ra tình trạng không còn đủ độ nhớt để bôi trơn cho động cơ. Dẫn đến hao mòn chi tiết máy, gây hư hỏng động cơ. Vì vậy nhớt là yếu tố quan trọng hàng đầu. Tại Trọng Tín shop lâu lâu chung tôi lại nhận được những chiếc xe không còn 1 giọt nhớt. Những trường hợp hết nhớt như vậy sẻ làm tổn hại động cơ rất lớn.
Khi nào nên thay nhớt? Đối với xe côn tay, xe số hay xe tay ga và cả xe hơi. Tùy loại nhớt mà sẻ có mức khuyến cáo thay định kỳ từ nhà sản xuất. Có thể là 1500km, 2000km, 2500km hoặc hơn. Nhưng vấn đề cốt lỏi là thay nhớt định kỳ, nếu không biết bao nhiêu lâu thay, hãy hỏi ngay người bán để được tư vấn.
Thay nước mát định kỳ cũng là việc nên làm. Sau khoảng 20,000km thì nước mát thường bị biến chất. Có một số loại còn bị kết tủa, đóng cặn rất nguy hại cho xe. Vì những xe giải nhiệt bằng nước mát, nếu thiếu nước, bộ phận hư hỏng đầu tiên đó chính là hệ thống xilanh ( lòng, trái, bạc, ắc).
Do đó, thay nước mát định kỳ sau khoảng 10,000-15,000km là điều nên làm.
Lưu ý khi thay nước mát
TUYỆT ĐỐI không pha trộn nhiều loại nước mát lại với nhau. Đây là điều có thể nói là tối kỵ trên 1 chiếc xe giải nhiệt bằng nước mát. Lý do là mổi dòng nước mát có mội phụ gia, công thức hóa học khác nhau. Nên việc trộn chung các loại nước với nhau sẻ gây ra phản ứng hóa học gây kết tủa. VẬY NÊN hãy súc sạch két nước bằng nước sạch trước khi thay nước. Trọng Tín Shop sẻ làm 1 bài viết hướng dẫn chi tiết cách thay nước mát cho anh em tham khảo sau nhé.
Thay lọc gió định kỳ và hãy nhớ:
Lọc gió bằng COTON phải TẨM DẦU chuyên dụng trước khi gắn để hạn chế cát bụi vào buồng đốt ( xilanh) gây mài hỏng xilanh.
Đối với môi trường bụi bặm đường phố như ở Việt Nam thì mình thấy, sau 3000km nên tháo lọc gió ra để thổi sạch bụi. Sau 7000-8000km thì nên thay định kỳ. Vì khi đó bụi đã phủ kín lọc gió làm giảm hiệu suất động cơ.
Đối với lọc độ thì chúng ta vệ sinh, TẨM DẦU chuyên dụng cho lọc gió để tái sử dụng lại.
Lọc xăng – lọc nhiên liệu thì nên thay định kỳ sau khoảng 20,000km để giúp bơm xăng hoạt động tốt hơn.
Làm nồi, bảo dưỡng thì anh em làm định kỳ sau 30,000-40,000km. HOẶC khi xe chạy sai kỹ thuật, dẫn đến cháy full bộ nồi. Đó là lúc chúng ta nên bảo dưỡng lại bộ nồi để lấy lại hiệu suất cho chiếc xe của bạn
Ở trên là một số chia sẻ cùng anh em chơi xe! Anh em có thể bổ sung thêm những kinh nghiệm bên dưới nhé
